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      中國針對鋰電池產業市場競爭格局進行調查分析


      發布時間:2012-04-07 16:28:29  來源:鉅大電子鋰電事業部 點擊次數:
              近期,根據工信部節能與新能源汽車發展規劃,中國將投入重資支持新能源汽車產業的發展,預計在2015年將達到50萬輛電動汽車產量,這同時對于電動汽車核心部件鋰電池來說無疑是一次新的發展機遇。
              據數據調查,早在2009年初就對新能源汽車就做了定位,雖然那時的鋰電池產業并不成熟,但也吸引了百家企業的關注,同時也開建了鋰電池廠,就依當時中國來看從事鋰電池事業由年前200多家到年后600多家,發展的速度是相當快,但真正具備有整套動力電池生產能力的只有30多家。 
              曹國慶表示:鋰電池行業上游門檻較高,有實力的去做上游,而下游門檻低,大多小資本去做下游,但很多企業并非是看好鋰電事來,而是炒作概念圈錢,其實做鋰電池不僅需要資金,更需要技術,現在大多數公司都沒有技術可言,處于一個低級階段,在近幾年的發展下才有了新的局面,鋰動力電池投資也開始大步向前。
              經過這幾年不斷的發展,我國碳酸鋰產能擴張在2012年至2015年之間最為兇猛,而電動汽車在2015年以前都處于產業化的早期,量產規模不足以消化碳酸鋰的產能擴張,時間上的不匹配導致供需結構性過剩不可避免,我國目前已經有了一些成熟的經驗,在這個時期內,如果過多的投入鋰電領域,將造成整個產業鏈的失衡,所以對于電動車的開發和應用則需要一個相對漫長的過程。
              目前,我國鋰電池產業中主要集中在東部區域,從產量上來看,2011年中國鋰電池產量達到40億塊,同比增長45%,鋰離子動力電池將成為升級方向,鋰離子電池產業將向傳統汽車城市匯集,重點布局從城市開展。
       
       
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