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      鋰電池在電動自行車領域市場占有率僅3%左右


      發布時間:2012-08-20 17:43:58  來源:鉅大電子鋰電事業部 點擊次數:
              近年來,國家大力推進新能源鋰電池的應用,并對鉛酸電池行業進行不斷的整頓。但遺憾的是,鉛酸電池目前在電動自行車應用上還是占據了絕對的主流地位。業內人士指出,鋰電池在電動自行車上的市場份額僅3%左右,在很長的一段時期內,都將無法取代鉛酸電池。
              據山東圣陽電源科技有限公司銷售部長孫志剛分析,鋰電池在電動自行車難以得到廣泛應用的原因主要有兩方面。第一,鋰電池成本高。據了解,一組鉛酸電池成本僅500元左右,壽命約為兩年。而一組鋰電池成本則高達1200元。雖然使用壽命長達3-5年,但是電池替換的時候一次投入也將很大。其次,鋰電池技術不成熟也是制約其應用的重要因素。據孫志剛介紹,目前單體鋰電池已經達到了很好的效果,但是一輛電動自行車需要4塊單體電池組成電池組使用。一旦電池成組后,鋰電池的各方面性能將大大下降。
              事實上,由于投入大,缺乏技術,很多電動自行車廠家均不愿自己研發生產鋰電池,而是從電池廠家處購買。在沂南電動車產業基地,落戶于此的電動自行車廠家及車輛零部件生產企業中,除了4家是整車生產企業,其他生產汽車零部件的廠家均沒有生產車用動力電池。澳柯瑪(沂南)新能源電動車有限公司辦公室主任朱亮然指出,鋰電池的市場占有率僅在3%左右,因此也進一步導致了電動自行車車企不敢貿然投產鋰電池。
              中國自行車協會理事長馬中超進一步指出,雖然鉛酸電池在生產過程中容易產生污染,但是由于鉛酸電池技術相對成熟,而且價格相對低廉,目前還穩穩地占據著電動自行車市場。他認為,鋰離子電池雖然在環保上占優勢,但是由于價格偏高,要短期內替代鉛酸電池幾乎不可能。因此,只能逐步倡導及推進其在電動自行車上更多的應用。
       
       
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